Con la crisi, praticamente è rimasta una sola cosa di cui fabbricanti d'auto, commentatori del mercato e giornalisti di settore possono compiacersi: l'andamento controcorrente dei modelli "crossover", suv o comunque poco convenzionali. Il loro successo viene generalmente spiegato con il fatto che chi ha ancora soldi per comprarsi un'auto vuole qualcosa di diverso rispetto alle solite berline, station, monovolume e coupé. Non ho motivo di dubitarne, ma mi permetto sommessamente di far notare che c'è un altro motivo, che peraltro c'è poco interesse a tirare fuori: l'impossibilità di capire che cosa si sta davvero comprando e se sia davvero aderente alle proprie reali esigenze, per una crescente mancanza nell'offerta di confronti tra modelli della stessa casa che potrebbero tranquillamente essere considerati concorrenti e invece, come per magia, vengono presentati come molto diversi.

Mi spiego con l'esempio del momento.

State tutti vedendo quanti modelli carini stanno sfornando Renault e Peugeot sulla base delle loro ultime utilitarie, Clio e 208: la crescente modularità dei pianali (anche di essa si parla molto negli ultimi anni) consente di ricavare delle mini-station (per la Clio, mentre la Peugeot è uscita da questo mercato) e, soprattutto, mini-Suv (lo farà anche la Fiat con la 500X) e versioni rialzate (in competizione con la Ford B-Max e la 500L). Ma ci siamo mai chiesti se l'esborso supplementare richiesto rispetto all'utilitaria capostipite della famiglia valga davvero la pena?

Non è facile farsi venire in mente questa domanda, quindi un aiuto dovrebbe venire soprattutto dalla stampa specializzata. Che dovrebbe mettere a confronto le varie versioni derivate per spiegare quanto spazio per persone e cose si guadagna davvero con quelle rialzate, quanto aumentano i consumi e quanto peggiora (se davvero peggiora) l'handling. Invece nulla: quei pochi confronti che si fanno (quando si fanno) seguono il vecchio schema del paragone tra dirette concorrenti di marche diverse. Distrazione o volontà suggerita dal comportamento dei costruttori?

Rispondete voi. Io intanto continuo a vedere single senza hobby ingombranti che scelgono la 500L e le sue concorrenti…