Mentre i problemi dell'Ilva di Taranto tengono ancora col fiato sospeso anche l'industria dell'auto, i cinesi arrivano a produrre acciaio anche in Europa: il gruppo tedesco ThyssenKrupp pare stia per cedere la sua branca specializzata in parti per auto (Tailored Blanks) alla Wisco (Wuhan Iron and Steel).

Che cosa ne faranno i cinesi? Si limiteranno a vendere anche loro parti alla claudicante industria europea dell'auto o prevedono di venire a costruire vetture in Europa, come fanno i coreani ora che la qualità e la sicurezza dei loro prodotti si sono alzate per stare dentro i parametri europei di gusto e di legge?