Parliamo tanto di libertà d'impresa, in questi giorni di Forconi e pacchetto Vicari sulla Rc auto. Ma libertà d'impresa è anche poter vendere una vettura che è perfettamente in regola con le norme europee (che peraltro hanno sostituito quelle nazionali). Ciò dal 1999 (mica da ieri) è di fatto impossibile alle case automobilistiche che hanno in listino modelli pick-up, cioè con cassone dietro e perlopiù fuoristrada: un cittadino qualsiasi può anche acquistarli, ma poi non può utilizzarli, perché per il Codice della strada sono mezzi da lavoro.

Ormai in 15 anni ci siamo abituati e le case automobilistiche si muovono tra la rassegnazione e il basso profilo, sperando di continuare a vendere anche a qualche ignaro cittadino. Ma poi c'è qualche cittadino che non si rassegna. Uno di loro, lettore di questo blog, si è preso la briga di scrivere alla Motorizzazione. Gli hanno risposto l'unica cosa che era possibile dichiarare, che poi è la verità: è un problema di "inquinamento" normativo. Nel senso che restrizioni dovute a puri motivi fiscali (nazionali) sono state inserite nel Codice della strada, che invece è una norma tecnica e deve raccordarsi con le altre norme tecniche europee.

Aspettando (invano, sinora) che l'Italia maturi anche sotto questo aspetto, va sottolineato un passaggio della risposta della Motorizzazione. Che, almeno per iscritto, deve mostrarsi più realista del re e così afferma che la norma serve per evitare abusi fiscali.

Vero, in teoria. Ma quali sarebbero questi abusi? Tariffe agevolate per il bollo e deduzione integrale delle spese di uso e acquisto. Il risparmio sul bollo è limitato, la deduzione integrale spetta solo a imprese, artigiani e professionisti. Senza contare che le pick-up sono mezzi talmente "specialistici" (con prestazioni, consumi e comportamento su strada lontani da quelli di un'automobile normale) che difficilmente un evasore rinuncerebbe alla sua auto di lusso per passare a una pick-up.

E allora l'unico risultato che il fisco raggiunge nel mantenere le sue grinfie sul Codice della strada è di negare a un impiegato qualunque appassionato di pick-up di comprarsene una. E così ci rimettono anche le case automobilistiche.