Questa dovrebbe essere la penultima estate travagliata per l'autostrada Salerno-Reggio Calabria, ora che anche l'attuale ministro, Corrado Passera, "ci ha messo la faccia" sulla fine dei lavori nel 2013 (tranne che per i 60 chilometri – in prevalenza sulla Sila, dove il traffico diventa intenso solo durante l'esodo - per i quali i lavori non sono nemmeno iniziati, causa mancanza di finanziamenti). E per l'esodo sono stati aperti altri piccoli tratti (Scarica A3 Barritteri 31 luglio 2012 , Scarica A3 aperture 2 agosto 2012), che per ora stanno consentendo di evitare le "manovre" degli ultimi anni (chiusura in uno dei due sensi per qualche ora con deviazione per un lungo giro sulla viabilità ordinaria, per "stappare" l'autostrada) nel tratto lucano. Certo, disagi ce ne sono lo stesso: su qualsiasi autostrada, quando c'è molto traffico, basta anche un veicolo fermo in corsia d'emergenza per creare una coda e fino a quando la carreggiata non sarà perfettamente completata ci sarà sempre almeno un punto (spostato sempre più avanti, mano mano che i lavori avanzano) dove ci s'ingorga. E qualche cantiere resta anche durante l'esodo, proprio nel tratto lucano. Tanto che da questa settimana la Polizia stradale organizza controlli di velocità proprio nei cantieri ed ecco il programma della prossima (Scarica Autovelox A-3 CANTIERI SETTIMANA N 33 DEL 2012).

Quindi, attenzione, perché i limiti in corrispondenza dei cantieri sono bassi.

I più smaliziati sanno che, in realtà, controlli del genere sono più spesso annunciati che effettuati: i cantieri sono i posti più difficili in cui piazzarsi, perchè non c'è spazio. Ma nel caso del tratto lucano dell'A3 viene annunciato anche l'uso del Provida, cioè della telecamera che rileva la velocità da un'auto (a volte anche civetta) in movimento e quindi non soffre delle restrizioni classiche (anche se la sua "potenza di fuoco" è limitata dal fatto che ogni trasgressore va di solito fermato alla fine del cantiere e quindi si perde molto tempo).