Ora che fa caldo, non vi spaventate. Se avete un'auto recente, di quelle su cui il costruttore ha strombazzato i risparmi di combusibile legati al sistema start and stop, vedrete che il motore non si spegne più quando siete al semaforo o in coda. Non è un malfunzionamento dello start and stop. Più semplicemente, fa tanto caldo che il climatizzatore deve funzionare di continuo e quindi ha bisogno del motore. Normalmente, invece, durante le interruzioni della marcia è il ventilatore a tenere il più possibile la temperatura e per farlo girare basta la batteria.

Dunque, col caldo i risparmi promessi dallo start and stop svaniscono. Questo si aggiunge all'incertezza dei risultati raggiungibili nel resto dell'anno. Infatti, quando le interruzioni della marcia sono troppo brevi, spegnere e riaccendere il motore non dà benefici. Sarebbe curioso fare un po' di prove in condizioni differenziate per capire di quanto si assottiglia il risparmio reale rispetto al dato pubblicizzato dal costruttore.