Voi da che parte comincereste se foste nei panni della Fiat nel dover indagare su tutti i modelli alla ricerca di un altro pedale dell'acceleratore che si blocca, come la casa torinese ha dichiarato di fare venerdì, quando è "scoppiata la bomba" sulla nuova Giulietta (http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/2010/06/gli-acceleratori-che-si-bloccano-ora-la-paura-fa-giulietta-e-la-fiat-indaga-su-tutti-i-suoi-modelli.html#tp)? La risposta non è scontata come sembrerebbe: la Giulietta è una vettura che segna l'inizio di una nuova generazione di modelli italiani e quindi dovrebbe avere poche cose in comune anche con le "cugine" Fiat Bravo e Lancia Delta. In effetti, il pianale è diverso, sebbene sia comunque un'evoluzione di quello che ha esordito a inizio 2007 con la Bravo. Ma tante componenti, soprattutto quelle che non si vedono, sono sempre comuni. Dunque, come scrivono i tedeschi di Auto Bild, ora l'attenzione è puntata proprio su Bravo e Delta. Soprattutto sulla prima: ne circolano tante e alcune sono in dotazione a forze dell'ordine nazionali e locali, quindi può capitare eccome che il pedale dell'acceleratore venga schiacciato a fondo. Se si bloccasse durante un inseguimento, sarebbe un bel problema.

Credo che la delicatezza della questione sia molto chiara ai tecnici Fiat. Per questo, sapremo molto presto se hanno riscontrato il difetto anche su Bravo e Delta: basta tenere d'occhio l'Albo dei richiami del ministero delle Infrastrutture (http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric).