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Commenti (11) TrackBack (0) 14 ottobre 2011 - 10:55

Gomme invernali o catene a bordo: in provincia sarà ancora caos

E così lo spezzatino si rischierà ancora. Certo, non su autostrade e statali: i rispettivi gestori si sono coordinati con la Stradale per far sì che l'obbligo di pneumatici o catene a bordo non solo duri tutto l'inverno, ma sia imposto in tutte le zone che negli anni si sono dimostrate effettivamente a rischio (quindi, in sostanza, scordatevi di poter fare un viaggio lungo senza esservi equipaggiati, perché in ciascuna di queste zone non ci sono arterie di lunga percorrenza dove ci si è "dimenticati" di imporre l'obbligo). E i controlli saranno di più (Scarica Cs-inverno in sicurezza 2011-2012), perché si potrà farli un po' più rapidamente: è stato studiato un adesivo particolare (poco falsificabile e ben riconoscibile):

Adesivo-io uso pneumatici invernali

Il gommista (e solo lui) lo mette sul parabrezza quando monta pneumatici invernali, in modo tale che gli agenti nelle situazioni in cui scattano i filtraggi del traffico possano riconoscere al volo chi è in regola e farlo passare (fermo restando che possono poi verificare se le gomme invernali sono ancora effettivamente montate e che per chi ha le catene rimane necessario perdere più tempo perché di fatto va aperto il bagagliaio).
Il problema della confusione di regole però resterà sulle rete di Province e Comuni, dove c'è stato poco da fare: ogni ente si riserva la possibilità di far da sé.


Così nei prossimi giorni inizieremo a vedere ordinanze sparse, sia come territorio sia come contenuto. Magari accadrà anche in quelle zone (come la Lombardia intorno a Milano) dove si è invece raggiunta un'omogeneità di regole nelle limitazioni al traffico per smog. Speriamo solo che le ordinanze siano ragionevoli, siano accompagnate da segnali chiari (quest'anno, contrariamente al 2010, il modello adeguato all'obbligo stagionale c'è) e non scatenino quella corsa all'accaparramento delle gomme invernali che un anno fa aveva sollevato polemiche e causato disagi.
Sotto quest'ultimo profilo, i fabbricanti e i rivenditori di gomme hanno lavorato molto: i primi (anche in base alle ordinazioni fatte dai secondi in primavera) hanno messo sul mercato 10 milioni di pezzi (quindi sufficienti per 2,5 milioni di veicoli), contro i 6,5 della stagione invernale passata. Basteranno? Dipenderà anche da che tempo farà. Anche se, almeno al Nord, molti si sono convertiti alle invernali "a prescindere": negli ultimi anni sta funzionando anche il passaparola, anche da parte dei blogger (tra le nostre conoscenze c'è Paoblog).

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CATEGORIE: Chi controlla i controllori?, I fatti del giorno, Le colpe dei veicoli, Novità legislative

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Commenti

GoldWing98 14/ott/2011 11:07:30

E per le moto? Che obblighi ci sono?
Visto che, in pratica, non ci sono catene e/o gomme invernali per moto (se non per pochi modelli).
Tutte le volte che sono andato al nord in moto (viaggi di 2.000 km a/r) non mi sono mai posto il problema delle catene o gomme invernali per la mia moto (che non esistono); mi limito, ovviamente, a vedere le previsioni del tempo e fermarmi se nevica troppo (mai successo, finora).

[Risponde Maurizio Caprino] Nella pratica il problema non si pone: tutto il sistema è congegnato per evitare che le strade si blocchino a causa di veicoli che s'intraversano. E non è questo il caso delle moto, che sono facilmente rimuovibili (e poi con la neve ne girano davvero pochissime).

Frédéric 14/ott/2011 11:18:18

Buongiorno,

Di che adesivo parliamo ?
Il mio gommista mi ha installato le gomme invernali e non mi ha dato nulla !

Grazie

[Risponde Maurizio Caprino] Non sono nelle condizioni tecniche di mostrare l'adesivo (sarò in ufficio lunedì con un computer adeguato), ma credo sia stato pubblicato sul sito ufficiale www.pneumaticisottocontrollo.it. In ogni caso, l'adesivo non ha alcun valore giuridico (è solo un espediente pratico per velocizzare i controlli) e quindi il suo rilascio non è obbligatorio ed è gratuito.

Paoblog 14/ott/2011 11:47:49

A fine mese devo andare in Trentino, seppur solo a Torbole, sul Lago di Garda. Ed ho delle difficoltà a capire da quando inizierà l'obbligo delle "invernali". Mi pare al 15 ottobre, ma non ho certezze.
°
Di solito le monto il primo sabato di novembre - http://paoblog.wordpress.com/2010/11/02/le-scarpe-invernali-per-la-kmobile/ - ma stavolta anticiperò al 22 ottobre per la Smart e nella prima settimana di novembre penserò alla Toyota.
°
Nel 2010 Ho convinto anche il 22enne "Pupo Alpinista" che dopo due anni si è deciso a montarle.
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Una sera ha esordito con un: "che figata le invernali, ho fatto benissimo a montarle." E via a raccontare dell’altra sera, quando lui ed un altro ragazzo che aveva le invernali sono ripartiti con un fondo ghiacciato senza problemi, mentre gli altri erano lì con le gomme che giravano a vuoto e le vetture che sbandavano. Le ha anche apprezzate nelle forti pioggie di questi giorni.
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Vista la "citazione" mi permetto di lasciare qualche link aggiuntivo. (Come se ne seminassi pochi di solito...)
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Le gomme aiutano, ma non risolvono > http://paoblog.wordpress.com/2010/12/27/gomme-invernali-6/
°
Titufferesti in una piscina vuota? > http://paoblog.wordpress.com/2010/12/18/ti-tufferesti-in-una-piscina-vuota/

Antonio da Napoli 14/ott/2011 16:44:54

Volevo dirti, caro Maurizio, che il segnale di obbligo fi catene o pneumatici in vigore e per giunta imposto dall'Anas (e non dal competente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti exIspettorato Circolazione e Traffico per intenderci!) ed è stato disegnato male ed in contrasto con i dettami della COnvenzione di Vienna. Ricordo che i segnali di obbligo non sono cartelli con su riprodotti righe e testi che solo per leggerli occorre fermarsi e mettersi gli occhiali con le note conseguenze per gli automobilisti specialmodo per quelli che transitano su strade senza banchine lateriali e corsie di emergenza. Insomma possiamo lasciare legiferare l'Anas e non richiedere un puntuale ed autorevole intervento all'ExIspettorato che ha scritto il vero Codice della Strada. Quel segnale è illegittimo e fuori codice. Buttiamolo nella pattumiera e pensiamo ad un nuovo segnale di obbligo (vero, cerchio e colore blu) da sottoporre all'approvazione del Ministero e anche dall'Unione Europea. Noi italiani siamo proprio bravi quando dobbiamo inventare ...le brutture oltre che i bellissimi monumenti. Ciao.

[Risponde Maurizio Caprino] A me risulta che il segnale (perlomeno quello che pubblicai in febbraio) sia stato disegnato d'intesa tra i ministeri delle Infrastrutture e dell'Interno. Inoltre, esistono già negli allegati al Regolamento di esecuzione Cds segnali con molto testo (quelli di transitabilità dei passi di montagna). Inoltre, oggettivamente, la Convenzione di Vienna risale a quando le gomme invernali non esistevano e non erano ipotizzabili obblighi stagionali. Dato che tali obblighi sono già in vigore in Germania e tra un anno forse lo saranno anche in Francia, è effettivamente il caso di iniziare a pensare a una soluzione uguale per tutti.

cristiana 17/ott/2011 10:55:46

Bungiorno
vorrei dei veri chiarimenti.....
abito in provincia di cremona e spesso mi sposto sul bresciano.
Come funziona questo obbligo di catene?
Ringrazio
Cristiana

[risponde Maurizio Caprino] Le ordinanze per la viabilità locale non sono state ancora emanate, ma il principio fondamentale per queste cose è: evitare di restare immobiizzati, perché si blocca il traffico e in certi casi si può pure rischiare l'assideramento. Di fronte a queste cose, è bene attrezzarsi anche se nessuna norma lo impone: il rischio vero non è certo quello di essere multati.
Dunque, a prescindere da ciò che decideranno i singoli Province e Comuni per le strade di loro competenza, in quelle zone è decisamente opportuno avere sempre un paio di catene a bordo, ovviamente esercitandosi a montarle quando si è a casa, con calma (sono facili da montare solo i "ragni" da 200 euro). Questa è la soluzione più economica per essere in regola e - soprattutto - per non farsi sorprendere dal maltempo (come capita a tantissimi, tutti convinti che "tanto a me non succederà mai").
In alternativa, si possono montare le gomme invernali, che in zone fredde sono la soluzione ideale: quando la temperatura scende sotto i 7 gradi (sopra zero, beninteso), frenano e tengono la strada (soprattutto se bagnata) meglio di quelle "normali". Quindi, si viaggia più sicuri, senza contare la comodità del non dover montare le catene (che peraltro - in presenza di gomme invernali - non vanno nemmeno tenute a bordo, anche se in situazioni particolari come rampe ghiacciate restano l'unico modo per potersi muovere, tanto che un Comune del Modenese l'inverno scorso ha imposto di tenerle a bordo perché ha alcune stradine in forte pendenza). Peraltro, i costi delle gomme invernali non sono nemmeno tanto elevati, se si pensa che utilizzandole si tengono "a riposo" quelle estive, la cui usura viene così ritardata.

claudio 17/ott/2011 14:43:30

Buongiorno Dt.Caprino, Lei risponde alla Sig.ra Cristiana anche riportando l'obbligo imposto da un certo Comune del Modenese di avere semre a bordo le catene anche con le gomme invernali. Non so quale sia questo comune ma chi avesse una berlina o sw a trazione integrale e si trovasse a passare di là, oltre alle gomme M+S deve avere anche due coppie di catene?
Grazie ma mi sembra proprio una norma all'italiana...

[risponde Maurizio Caprino] Sì, in questo momento vado a memoria ma l'obbligo credo valesse anche per le 4x4. Il Comune all'epoca spiegò che la decisione era dovuta al fatto che su alcune strade molto strette e ripide c'erano sempre problemi, anche con la trazione integrale (che in effetti non fa miracoli, tanto che senza gomme invernali non garantisce affatto la motricità sulla neve). Probabilmente tutto si sarebbe potuto risolvere in modo più ragionevole dettando regole particolari in caso di nevicata o ghiaccio e solo per chi voleva percorrere quelle vie; ma - come sempre accade in questi casi - poi bisogna essere sicuri che ci sia un vigile a farle rispettare, altrimenti la gente passa lo stesso.

ombrachecammina 18/ott/2011 08:47:17

con i fondi a disposizione dei piccoli comuni per lo sgombero neve, soprattutto fuori statale, mi raccomando ...

flori2 19/ott/2011 10:03:37

Obbligo, obbligo...poi come al solito nessuno controlla.

Paoblog 22/ott/2011 10:23:33

Questa mattina sono andato a montare le invernali sulla Smart, in anticipo rispetto al solito, ma la settimana prossima devo andare in trentino dove, mi pare, l'obbligo inizia dal 15 ottobre.
°
Comunque sia ho chiesto al gommista se aveva l'adesivo e mi ha detto di aver ricevuto la comunicazione dell'iniziativa e le spiegazioni del caso, ma non gli adesivi.
°
Spero arrivino per fine mese in modo da averli in occasione del cambio gomme anche sulla Toyota.
°
Però stamattina alle 8.30 c'erano già 5 autombilisti per il cambio gomme ed altri ne arriveranno. E tutti se ne andranno senza l'adesivo; senza contare che molti non sanno della cosa....

Antonio da Napoli 23/ott/2011 10:28:44

Continuo a ribadire che l'obbligo delle catene o pneumetici invernali deve essere prescritto a mezzo di un segnale legittimo e non di improvvisate accozzaglie segnaletiche che non hanno nulla a che vedere col codice della strada... Maurizio apri una campagna per far togliere quei segnali ingiusti e che rischiano di far incidentare gli utenti che per leggerli devono fermarsi... ciao.

Paoblog 31/ott/2011 11:20:48

Oggi ho fatto montare le invernali anche alla Toyota. Da domani (1° novembre) saranno obbligatorie le invernali (o catene a bordo) sulla maggior parte delle strade che percorro (Lombardia, trentino, Valle d'Aosta, Piemonte) ragion per cui è ovvio che entro oggi ci fosse la necessità di montare le invernali.
°°°
Ho chiesto al gommista se fossero arrivati i famosi adesivi e, come previsto, la risposta è stata negativa.
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L'unica nota positiva circa le invernali, a parte il flop dell'adesivo, è che dal gommista c'è la fila per fare il cambio gomme e non si parla solo di vetture di una certa classe, come accadeva solo 4 anni fa; dalle Panda in su, arriva di tutto.
°°°
Approffittando del Ponte mi sono alzato per tempo e sono arrivato davanti al gommista alle 07.45 in attesa dell'apertura (anticipata) alle 8; decisione saggia la mia, ero il primo, ma alle 8.05 c'erano già 6 auto dopo la mia ed un altro paio sarebbero ripassate..

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